Выбор подержанного автомобиля: как и что смотреть, когда покупать

Для того, чтобы правильно выбрать бу авто, мы советуем:

• подготовить небольшой набор инструментов, определиться со временем осмотра (светлое время суток, а если осмотр будет происходить в закрытом гараже – убедиться, что освещение достаточно интенсивное, чтобы можно было, не напрягаясь, увидеть дефекты подержанного железного коня);
• соблюдать порядок осмотра (оценка состояния кузова, салона, подвески, двигателя автомобиля, и лишь затем – ходовые испытания);
• проверять документы на автомобиль, их заполненность, комплектность и т.д.

Подготовка к осмотру подержанного авто

Набор «инструментов» невелик, легко уместится в барсетке или сумке. Это зеркальце, толстая и тонкая проволока длиной до полуметра, мел, отвёртки (обычная и крестовая), магнит, ключ.

Выбор времени, когда вы сможете оценить состояние подержанного автомобиля, не менее важен, чем порядок осмотра: в светлое время суток можно оценить состояние подержанного авто при естественном освещении, без бликов на поверхности кузова, которые могут здорово исказить картину.

Заранее позаботьтесь о том, чтобы времени на осмотр автомобиля было достаточно – торопливость может, в итоге, обернуться дополнительными тратами на ремонт.

Начальный этап: осмотр кузова подержанного автомобиля

Кузов и его состояние может много рассказать: о количестве ремонтов, авариях, в которые автомобиль попадал, тщательности ремонта – уже на этой информации можно сделать правильный выбор или отказаться от покупки конкретного автомобиля.

Начинается осмотр кузова с боков – нужно лишь встать спереди либо сзади автомобиля так, чтобы взгляд был направлен почти параллельно линии дверей. Все дефекты при нормальном освещении становятся видными. Если ровные очертания боков кузова ничем не искажены, то можно приступить к осмотру капота, крыши, багажника. Если у подержанного авто вы видите один или несколько дефектов кузова – усложните проверку, используя для этого магнит. На места, явно поправленные в ходе ремонта автомобиля, приложите магнит. Чем менее надёжно он держится, тем, скорее всего, толще здесь слой краски или грунтовки и, следовательно, серьёзнее была авария. Если магнит на некоторых участка не держится вовсе – выбор однозначно не в пользу этого автомобиля – коррозия зашла слишком далеко.

С геометрией кузова всё в порядке? Не спешите делать выбор, лучше осмотреть швы, похлопать дверьми, осмотреть все уплотнители (стоит даже слегка отогнуть их). Если у автомобиля двери закрываются с разным усилием, под уплотнителями нет краски (а сами уплотнители, например, ею покрыты) – он однозначно ремонтировался, причём, не самым профессиональным образом.

Салон подержанного автомобиля

Первое – в салоне автомобиля должно быть сухо. Если под ковриками есть хоть малейшая сырость (или её следы) – выбор следует остановить на другой машине.

Проверяем переключатели, дворники, управление габаритами, климатические приборы. Ну и, разумеется, внешний вид отделки. Мы советуем при выборе подержанного автомобиля не слишком акцентировать внимание на состоянии отделки салона: работающая электрика, климатические приборы, герметичность салона автомобиля со всех сторон гораздо важнее.

Что изнашивается у подержанного автомобиля? Осмотр подвески

Это наиболее проблемная зона у любого автомобиля. Состояние подвески – один из самых значимых факторов, влияющих на выбор.

Выбравшись из салона, посильнее толкните капот вниз – долгие беспорядочные колебания будут говорить о том, что у автомобиля явные проблемы с подвеской. Впрочем, у каждого второго подержанного авто такие проблемы есть – если позволяет время, лучше проверить подвеску на спец. стенде. Признаком не слишком хорошего состояния подвески автомобиля служит и неравномерная истёртость покрышек. Из косвенных признаков стоит отметить состояние чехлов руля и шарниров.

Двигатель подержанного автомобиля

Признаками плохого состояния и большого пробега служат:

• состояние масла (так, в нём могут быть даже мелкие кусочки металла);
• ржавчина на радиаторе;
• нарушения в системе охлаждения автомобиля (проверить это просто – пузырьки в радиаторе при запущенном двигателе);
• ржавчина или грязь на двигателе.

Если всё в порядке, можно смело приступать к ходовым испытаниям – ваш выбор, скорее всего, правильный. В то же время, не стоит забывать, что у подержанного автомобиля внешний вид двигателя может быть не слишком презентабельным. Грязь вполне допустима, даже пятна масла – а вот ржавчина уже говорит о совсем неаккуратном обращении с авто. Проблем у двигателя такого автомобиля может быть масса.

Проверка автомобиля на ходу

Устраиваемся в салоне автомобиля, ещё раз осматриваем его – у подержанного автомобиля можно какие-то дефекты и пропустить, если не сидеть на месте водителя – запускаем двигатель и трогаемся.

Проверяем передачи – ни скрежета, ни воющего звука, ни изменений ровного гудения быть не должно.

Проверяем стояночный тормоз – его исправная работа заставит автомобиль заглохнуть (при включённом тормозе и попытке сдвинуться с места). Тормоза проверяются также и… простым торможением: следы автомобиля на асфальте скажут много больше не только о тормозной системе, но и, что немаловажно, о поведении подержанного авто на дороге.

Вернёмся к передачам автомобиля: на выбор их поведение оказывает влияние не меньшее, чем хорошее состояние кузова – у подержанного оно не идеально в большинстве случаев.

Разбираемся с автоматической коробкой передач. Рычаг ставим на положение D. При отпускании стояночного тормоза – отсутствие движения говорит о том, что коробка в идеальном состоянии. Ещё один признак отличной работы коробки передач у подержанного автомобиля – лёгкость движения на подъём задним ходом после разворота и остановки.

В противном случае можно констатировать изношенность нашего подержанного автомобиля и – либо выбор остановить на другом, либо пытаться снизить цену.

Но вернёмся к двигателю – особое внимание уделим тому, как он запускается. Проверяем компрессию. Делать это нужно, выкрутив свечи. Как правило, у подержанного авто может иметь место один существенный дефект: разный уровень компрессии в цилиндрах. Чем больше разница, тем хуже. Если она превышает 10-15 процентов – от покупки стоит отказаться. Либо же – стоимость его должна быть снижена на сумму, равную сумме капитального ремонта.

В целом, можно считать, что проверка закончена и, при соответствии поведения машины описанному выше, выбор подержанного автомобиля завершён.

Теперь стоит обратить внимание на документы и соответствие определённым на глаз ремонтам информации в них.

Кроме того, лучше, если для осмотра будет доступна сервисная книжка. Опять таки, с данными в ней можно сравнить определённые на глаз факты ремонта. Предпочтение при выборе будет в пользу того подержанного автомобиля, чей ремонт производился в авторизованном сервисном центре – как правило, качество всех работ там на высоте, так что даже факт аварии, многочисленных ремонтов вовсе не будет говорить о том, что состояние подержанного авто плохое.

Напоследок выясните, кто действительно пользовался машиной: возраст, опыт, даже характер езды. Опытный водитель, как правило, не делает из автомобиля постоянного участника ДТП, строго следит за частотой профилактики, да и документы у такого владельца обычно в порядке. Фактически, это идеальная ситуация, когда можно осуществлять покупку подержанного авто.